Cartographies relationnelles, producteurs-consommateurs
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Cartographie narrative
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Cartographie sensible du grand territoire

Carte de la topographie perceptive (détail)

L’enjeu de ce travail* a été de réaliser une cartographie sensible du corridor ferroviaire de Saint-Quentin-en-Yvelines. Ces perceptions sont issues de 50 entretiens portant sur les représentations mentales du territoire. L’analyse des réponses verbales données par des personnes habitants ou non le territoire et prises au hasard dans l’espace public a fourni la base statistique de cette étude.

L’utilité d’un tel travail apparaît quand les politiques publiques d’aménagement du territoire souhaitent s’accorder avec la perception qu’en ont les habitants ou usagers.

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1- Cartes thématiques :

A l’issue du traitement des données, une première série de cartes thématiques a pu être produite. Elles illustrent notamment ce qui fait repère dans le territoire, les lieux aimés et mal-aimés ainsi que ce qui représente le patrimoine du territoire.

 

Carte des « lieux repères » du territoire (détail)

 

2- Topographie perceptive :

A l’issue du travail précédent, la « topographie perceptive » du corridor a pu être dressée, c’est à dire la spatialisation d’histogrammes détaillant la redondance des qualités (repère, lieu aimé, lieu mal-aimé, patrimoine) des lieux qui sont ressortis des entretiens avec les habitants.

Carte de la topographie perceptive (détail)

 

3- Projection d’un espace mental collectif :

Puis a pu être générée une re-projection de l’espace perçu dans un espace cette fois-ci orthonormé en 2X2 dimensions, c’est à dire une forme de visualisation de l’espace mental de l’ensemble des  personnes interrogées.

 

Schéma de l’espace mental collectif

 

4- Quelle synthèse ?

Enfin, une cartographie sensible du territoire a pu être dressée et imprimée au format A0 en hybridant certaines conclusions de l’étude avec d’autres données comme la forme des bâtiments symboles ou la localisation du bâti ancien.

Carte sensible du corridor ferroviaire (détail)

* projet a été mené au sein de l’agence d’architecture et d’urbanisme Urban Act